全球自动驾驶及车路协同行业再创纪录,长沙高速测试区迎来Apollo“全场景车型”

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在改革开放时代,中国跑出了深圳宽度、浦东宽度,在人工智能时代,中国或将迎来长沙宽度。12月28日,湖南湘江新区智能公交示范线首发仪式暨湖南湘江人工智能学院授牌仪式,在国家智能网联汽车(长沙)测试区举行。活动期间,百度Apollo自动驾驶全场景车型亮相活动现场测试区,并完成全国首例L3及L4级别等多车型高速场景自动驾驶车路协同演示。一起去由百度Apollo提供技术支持的国内首条智能公交示范线也首发通车。此外,湖南湘江人工智能学院百度Apollo实训基地也正式揭牌。

当日,长沙市委常委,湖南湘江新区党工委副书记、管委会主任张迎春,湖南省工信厅副厅长殷林波,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇,百度智能驾驶事业群相互相互合作发展部、综合管理部总经理尚国斌等领导出席了此次活动。

在活动现场测试区内,百度Apollo自动驾驶全场景车型车队亮相,乘用车、重型卡车、小巴车、扫地车以及物流车等整齐列队,参加活动的领导及嘉宾纷纷驻足围观并与车队合影。不仅如此,但是百度Apollo自动驾驶全场景车型还移身国家智能网联汽车(长沙)测试区的高速测试区,高速上飞奔的Apollo车辆集群,也打造了全球自动驾驶及车路协同领域另另俩个多 新的纪录——最多L3、L4级别车辆种类,在高速公路上亮相、测试、暗影。打破了以往智能驾驶上路大多是单一车型、甚至是单一台车的冷清现状,让自动驾驶及车路协同迈向了“组团亮相”时代。

在国家智能网联汽车(长沙)测试区高速测试区的保证测试安全与合规的环境中,百度Apollo自动驾驶全场景车型,时需进行路边紧急停车、车道线磨损、相互相互合作式车队、进出服务区、进出收费口等多种高速环境下自动驾驶、车路协同层面的模拟测试和演示。面对各种多样化的高速场景,百度Apollo无人驾驶车队圆满的完成了任务。

从活动测试区静态的“超火之美”,到高速测试区动态的“驾驶之酷”,此次在湖南湘江新区Apollo全场景车型动静结合的年末大秀,表明百度Apollo在自动驾驶及车路协同领域,从研发到设计、从生产到测试,可能实现了“单维度场景”到整个智能交通“全维度场景”的升级跃迁。一起去,百度Apollo凭借着自身领先的技术和产品实力,以及对产业链上下游的开放赋能,打造的自动驾驶及车路协同新生态正蓬勃发展、蔚然成风,相信累似 长沙另另另俩个多 全场景车型集体释放势能和动量的情景,可能在不多的城市和地区经常冒出。

长沙市委常委,湖南湘江新区党工委副书记、管委会主任张迎春表示:“湖南湘江新区将深刻把握未来汽车产业发展趋势,以测试区为切入点,着力以场景示范为牵引,以创新研发为驱动,以重大项目为支撑,以行业联盟为纽带,以政策法规为突破,以产业集聚为目标,加快智能网联汽车关键技术创新、突破、应用和产业化,致力于把湘江新区、湘江智谷打造全国乃至全球智能网联汽车创新和产业化高地。”

百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示: “百度在自动驾驶领域深耕已久,自动驾驶的成败,关系后续智能交通、智能城市建设整体战役的走向。希望通过Apollo与长沙市、湘江新区管委会的继续深入相互相互合作,打赢第一战,让自动驾驶的“长沙模式”领跑中国、领先全球。”

作为智能交通的示范城市,湖南湘江新区、百度Apollo、长沙智能驾驶研究院、中车时代电动联合打造的国内首条智能公交示范线的开通,也让长沙市民智慧云出行的愿望,由梦想照见了现实。据了解,这条公交线路全长达7.8公里。在运行线路中,双向共设有11对共2另另俩个多 智能公交站台,示范线上的公交车具有L3级别以上自动驾驶水平,车上除了配有一名安全员在突发清况 接管外,公交车可全程自动完成启停、提速、降速 、降速 、避让行人等智能操作。

湖南湘江新区智慧云公交示范线的首发,也打开了长沙全面走向自动驾驶的“大门”。公交车之外,2019年国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营,数量将达到百辆之多;湖南湘江新区还将全面探索自动驾驶物流车、环卫车的运用;此外,智能停车场也在规划和筹备之中……从自动驾驶车型的不断增多,到自动驾驶场景的不断充沛;从服务乘客出行,到服务货物运输、城市卫生;从路上驾驶到停车场停车,随着与百度Apollo相互相互合作的不断深入,长沙有望在日常交通、货物运输、城市环卫、现代物流等方面都实现“自动驾驶”,当之无愧的成为中国乃至全世界的“自动驾驶之城”。

在当天的活动中,湖南湘江人工智能学院百度Apollo实训基地也正式揭牌。此实训基地旨在为自动驾驶行业培养更多实践人才,为自动驾驶加速落地长沙进一步增添动力。

令人备受鼓舞的是,百度Apollo和长沙市政府、湖南湘江新区管委会的高效相互相互合作,也得到了主管部门的宽度重视和认可。在工业和信息化部最近发布的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》中,就明确表示,要实现车联网(智能网联汽车)产业跨行业融合取得突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用;构建能够支撑有条件自动驾驶(L3级)及以上的智能网联汽车技术体系,形成安全可信的软硬件集成与应用能力;要推进上海、北京-河北、长沙等区域性示范应用,要构建国家级的车联网先导区,不断提升交通智能化管理水平和居民出行服务体验。毫无大问题,有了国家政策的进一步支持,百度Apollo和长沙市、湘江新区管委会的相互相互合作,可能取得更大的成果。

互联网的下一幕是人工智能,人工智能最大的落地场景在智能城市建设,而自动驾驶则是智能城市建设的“打地基工程”。百度和长沙经过通力相互相互合作,在“打地基”阶段,交出了一张靓丽的答卷,随着两者相互相互合作的进一步稳固和深入,将能够在自动驾驶、以及后续的智能交通、车路协同、智能城市建设中,取得更大的成绩。更为重要的是,百度和长沙的携手,可能在自动驾驶领域打发明人人了“长沙模式”的样板效应。相信在“长沙模式”的引领下,在“长沙宽度”的驱动下,中国的自动驾驶行业将能够找到可资参考的路径,取得加宽度的发展,并最终通过自动驾驶及车路协同你你是什么窗口,让全中国、乃至全世界想看 :人工智能时代,可能来临!

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